เมื่อเชื้อเพลิงเดินทางจากถังไปยังเครื่องยนต์ อาจมีฝุ่น สนิม ความชื้น และสิ่งปนเปื้อนอื่น ๆไส้กรองน้ํามันเชื้อเพลิงดักจับสิ่งเจือปนเหล่านี้และช่วยป้องกันไม่ให้มันเข้าถึงชิ้นส่วนที่ไวต่อความเสียหาย เช่น ปั๊มน้ํามันเชื้อเพลิงและหัวฉีด
เมื่อสิ่งปนกปิดสะสมในสื่อกรอง ความต้านทานต่อการไหลของเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปการอุดตันอย่างรุนแรงสามารถจํากัดการจ่ายเชื้อเพลิง ส่งผลให้กําลังเครื่องยนต์ลดลง สตาร์ทติดยาก หรือการทํางานของเครื่องยนต์ไม่เสถียร
เชื้อเพลิงสามารถดูดฝุ่น ทราย และอนุภาคแข็งอื่น ๆ ระหว่างการขนส่ง การเก็บรักษา และการเติมเชื้อเพลิงสารปนเปื้อนเหล่านี้จะถูกกักเก็บโดยสื่อกรองขณะที่เชื้อเพลิงไหลผ่านระบบหากเชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนยังคงเข้าสู่ระบบ ตัวกรองเชื้อเพลิงอาจถึงความจุในการกักเก็บสิ่งสกปรกเร็วกว่าที่คาดและเกิดการอุดตัน
เมื่อเวลาผ่านไป การกัดกร่อนภายในถังเชื้อเพลิงโลหะสามารถก่อให้เกิดอนุภาคสนิมได้สิ่งสกปรก ตะกอน และคราบตะกอนอื่น ๆ อาจสะสมที่ก้นถังหรือภายในท่อเชื้อเพลิงเมื่อเชื้อเพลิงหมุนเวียน สิ่งปนเปื้อนเหล่านี้อาจเข้าสู่ตัวกรองและเพิ่มภาระต่อสื่อกรอง
หากไส้กรองเปลี่ยนกลับมาอุดตันอีกครั้งหลังจากใช้งานไปไม่นาน ควรตรวจสอบถังน้ํามันและท่อส่งน้ํามันเพื่อหาแหล่งปนเปื้อนด้วย
น้ําสามารถเข้าสู่ถังเชื้อเพลิงระหว่างการขนส่ง การเก็บรักษา หรือการเติมเชื้อเพลิงในระบบดีเซล น้ําที่สะสมก็สามารถสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการเจริญเติบโตของจุลินทรีย์ได้เช่นกัน
จุลินทรีย์และผลพลอยได้ของพวกมันอาจก่อตัวเป็นตะกอนที่เกาะติดกับสื่อกรองและจํากัดการไหลของเชื้อเพลิงดังนั้นอุปกรณ์ดีเซลจึงต้องให้ความสําคัญเป็นพิเศษกับการสะสมของน้ําและการแยกน้ําจากเชื้อเพลิง
เชื้อเพลิงที่เก็บไว้เป็นเวลานานหรือภายใต้สภาพแวดล้อมที่ไม่เหมาะสมอาจเกิดออกซิไดซ์และเกิดเหนียวและคราบตะกอนสารเหล่านี้สามารถสะสมบนสื่อกรองและเพิ่มความต้านทานการไหล
นอกจากนี้ การใช้สารเติมแต่งที่ไม่เหมาะสมหรือความไม่เข้ากันระหว่างสารเติมแต่งกับส่วนประกอบเชื้อเพลิงอื่น ๆ อาจมีส่วนทําให้เกิดการเกิดตะกอนปฏิบัติตามคําแนะนําเกี่ยวกับสารเติมแต่งและคําแนะนําจากผู้ผลิตอุปกรณ์เสมอ
ที่อุณหภูมิต่ํา พาราฟินในน้ํามันดีเซลสามารถก่อตัวเป็นผลึกขี้ผึ้งผลึกเหล่านี้จะถูกกักเก็บโดยตัวกรองน้ํามันดีเซล และเมื่อสะสมกัน อาจจํากัดการไหลของเชื้อเพลิงและส่งผลต่อการสตาร์ทและการทํางานของเครื่องยนต์
น้ําอิสระในเชื้อเพลิงอาจกลายเป็นน้ําแข็งเมื่ออุณหภูมิต่ําผลึกน้ําแข็งที่เกิดขึ้นอาจอุดตันตัวกรองหรือจํากัดทางเดินของเชื้อเพลิงแม้ว่าทั้งสองสภาพจะทําให้เกิดปัญหาในการส่งเชื้อเพลิงในสภาพอากาศหนาวเย็น แต่ก็เกิดจากกลไกที่แตกต่างกัน
ไส้กรองน้ํามันเชื้อเพลิงมีความสามารถในการกักเก็บสิ่งสกปรกจํากัดหากไม่เปลี่ยนไส้กรองเมื่อจําเป็น สารปนเปื้อนที่สะสมจะจํากัดการไหลของเชื้อเพลิงและเพิ่มแรงดันตกคร่อมทั่วไส้กรอง
คุณภาพเชื้อเพลิง สภาพการใช้งาน และสภาพแวดล้อมการทํางาน ล้วนส่งผลต่ออายุการใช้งานของไส้กรองปฏิบัติตามช่วงเวลาการเปลี่ยนที่ผู้ผลิตอุปกรณ์แนะนําและตรวจสอบไส้กรองตามสภาพการใช้งานจริง
เครื่องยนต์แต่ละประเภทมีข้อกําหนดเฉพาะสําหรับประสิทธิภาพและความจุการไหลของไส้กรองน้ํามันเชื้อเพลิงการใช้ไส้กรองที่มีสเปกไม่เหมาะสมอาจทําให้เกิดความต้านทานการไหลที่มากเกินไปหรือไม่สามารถกําจัดสิ่งปนเปื้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
สื่อกรองคุณภาพต่ํา โครงสร้าง หรือการผลิตก็อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการกรองได้เช่นกันการติดตั้งผิดวิธีหรือซีลเสียหายอาจทําให้รั่วไหล อากาศเข้า หรือเชื้อเพลิงที่ไม่ได้กรองผ่านตัวกรองปัญหาเหล่านี้ไม่ได้หมายความว่าตัวกรองอุดตันเสมอไป แต่ก็ยังส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของระบบเชื้อเพลิงได้
เมื่อไส้กรองอุดตันจํากัดการส่งน้ํามัน เครื่องยนต์อาจแสดงสัญญาณเตือนหลายอย่าง:
อาการเหล่านี้อาจเกิดจากปัญหาปั๊มน้ํามันเชื้อเพลิง ความผิดพลาดของหัวฉีด หรือท่อเชื้อเพลิงที่จํากัดไม่ควรวินิจฉัยไส้กรองน้ํามันอุดตันเพียงจากอาการเท่านั้นตรวจสอบไส้กรองและเมื่อจําเป็น ตรวจสอบแรงดันหรือการไหลของเชื้อเพลิงตามขั้นตอนของผู้ผลิตอุปกรณ์
| จุดเน้นการบํารุงรักษา | แนวทางปฏิบัติที่แนะนํา |
|---|---|
| คุณภาพเชื้อเพลิง | ซื้อเชื้อเพลิงจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้และหลีกเลี่ยงเชื้อเพลิงที่ปนเปื้อน |
| ความสะอาดของถังน้ํามันเชื้อเพลิง | ตรวจสอบถังเป็นประจําและกําจัดน้ําที่สะสม สนิม และตะกอน |
| การเก็บเชื้อเพลิง | รักษาความสะอาดและปิดผนึกภาชนะเก็บรักษาเพื่อลดการปนเปื้อน |
| การเปลี่ยนไส้กรอง | ปฏิบัติตามช่วงเวลาการบํารุงรักษาที่ผู้ผลิตแนะนําและตรวจสอบไส้กรองตามสภาพการทํางาน |
| ความเข้ากันได้ของฟิลเตอร์ | ตรวจสอบรุ่นไส้กรอง อัตราการกรอง และข้อกําหนดการไหล |
| การป้องกันในสภาพอากาศหนาวเย็น | ใช้น้ํามันดีเซลที่เหมาะสมกับอุณหภูมิรอบข้างและระมัดระวังในสภาพอากาศหนาวเย็นที่เหมาะสม |
การปนเปื้อนของเชื้อเพลิง คราบในถัง ความชื้น การเสื่อมสภาพของเชื้อเพลิง และการเปลี่ยนไส้กรองที่ล่าช้า ล้วนเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทําให้ไส้กรองน้ํามันอุดตันอุปกรณ์ดีเซลยังต้องให้ความสําคัญกับการปนเปื้อนของจุลินทรีย์ การเคลือบที่อุณหภูมิต่ํา และการแช่แข็งด้วยน้ํา
หากไส้กรองเปลี่ยนอุดตันซ้ํา ๆ ให้ตรวจสอบถังน้ํามันเชื้อเพลิง ท่อส่ง และสภาพการเก็บรักษาเพื่อระบุแหล่งที่มาของการปนเปื้อนการรักษาความสะอาดของเชื้อเพลิงและปฏิบัติตามตารางการบํารุงรักษาอย่างสม่ําเสมอจะช่วยลดการอุดตันและรักษาการจ่ายเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้ไปยังเครื่องยนต์
